08.02.2024 15:53 | en2x - Wirtschaftsverband Fuels und Energie e.V. | Auto / Verkehr
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Flottenregulierung für Lkw: Weitere Verhandlungen richtig / EU-Vorschlag lässt erneuerbare Kraftstoffe außen vor
Berlin (ots) -
Der en2x - Wirtschaftsverband Fuels und Energie unterstützt die Überlegungen der Bundesregierung, erneuerbare Kraftstoffe durch weitere Verhandlungen in die EU-Flottenregulierung für schwere Nutzfahrzeuge mit einzubeziehen.
"Im aktuellen Entwurf der EU-Flottenregulierung wird der Klimaschutzbeitrag erneuerbarer Kraftstoffe nicht berücksichtigt. Es wäre fatal, wenn dadurch klimafreundliche Antriebsoptionen vorzeitig aus dem Markt gedrängt und Treibhausgas-Einsparpotenziale verschenkt würden. Wir brauchen alle verfügbaren Optionen für mehr Klimaschutz im Schwerlastverkehr. Weitere Verhandlungen sind daher begrüßenswert", erklärt Benedikt Wirmer, Bereichsleiter Energie- und Klimapolitische Regulierung bei en2x.
Eine klug ausgestaltete Regulierung kann dazu beitragen, dass flüssige und gasförmige erneuerbare Kraftstoffe einen zusätzlichen Beitrag zur Reduktion der Treibhausgasemissionen im Güterverkehr leisten können: parallel und als Ergänzung zum Hochlauf batterieelektrisch oder mit Wasserstoff betriebener Fahrzeuge.
Pressekontakt:
Alexander von Gersdorff, Rainer Diederichs
en2x - Wirtschaftsverband Fuels und Energie e.V.
Georgenstraße 24
10117 Berlin
presse@en2x.de; www.en2x.de/presse
Original-Content von: en2x - Wirtschaftsverband Fuels und Energie e.V., übermittelt durch news aktuell
Der en2x - Wirtschaftsverband Fuels und Energie unterstützt die Überlegungen der Bundesregierung, erneuerbare Kraftstoffe durch weitere Verhandlungen in die EU-Flottenregulierung für schwere Nutzfahrzeuge mit einzubeziehen.
"Im aktuellen Entwurf der EU-Flottenregulierung wird der Klimaschutzbeitrag erneuerbarer Kraftstoffe nicht berücksichtigt. Es wäre fatal, wenn dadurch klimafreundliche Antriebsoptionen vorzeitig aus dem Markt gedrängt und Treibhausgas-Einsparpotenziale verschenkt würden. Wir brauchen alle verfügbaren Optionen für mehr Klimaschutz im Schwerlastverkehr. Weitere Verhandlungen sind daher begrüßenswert", erklärt Benedikt Wirmer, Bereichsleiter Energie- und Klimapolitische Regulierung bei en2x.
Eine klug ausgestaltete Regulierung kann dazu beitragen, dass flüssige und gasförmige erneuerbare Kraftstoffe einen zusätzlichen Beitrag zur Reduktion der Treibhausgasemissionen im Güterverkehr leisten können: parallel und als Ergänzung zum Hochlauf batterieelektrisch oder mit Wasserstoff betriebener Fahrzeuge.
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Schlagwörter
Klimaschutz , Erneuerbare Energien , Verbände , Transport , Energie , Bundesregierung , Governance , EU ,
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