09.05.2025 16:33 | Skoda Auto Deutschland GmbH | Auto / Verkehr
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Sportliche RS-Varianten runden das Angebot der neuen Škoda Enyaq-Familie nach oben hin ab

Auf https://www.skoda-media.de/pmappen/25007/ gelangen Sie zum gesamten Bildmaterial der neuen Skoda Enyaq RS-Varianten. / Weiterer Text über ots und www.presseportal.de/nr/28249 / Die Verwendung dieses Bildes für redaktionelle Zwecke ist unter Beachtung aller mitgeteilten Nutzungsbedingungen zulässig und dann auch honorarfrei. Veröffentlichung ausschließlich mit Bildrechte-Hinweis.
Mladá Boleslav (ots) -
› Der neue Enyaq RS(1) und das neue Enyaq Coupé RS(1) sind neben dem Elroq RS (Škoda Elroq RS 250 kW(2) (340 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 16,4 – 17,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 – 0 g/km; CO2-Klasse: A – A) die Škoda Modelle mit der schnellsten Ladeleistung und besten Beschleunigung
› Zwei Motoren ermöglichen Allradantrieb und 250 kW(2); in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h
› Umfangreiche Serienausstattung mit Sportfahrwerk, modernsten Matrix-LED-Hauptscheinwerfern und elektrisch einstellbarem Fahrersitz mit Memory- und Massagefunktion
› Typische Škoda RS-Merkmale: glänzend schwarze Karosseriedetails, exklusive Leichtmetallfelgen mit bis zu 21 Zoll sowie zwei Design Selections für das Interieur – RS Lounge und RS Suite
Škoda Auto präsentiert mit den RS-Varianten die Topversionen der neuen Enyaq-Familie. Der neue Škoda Enyaq RS und das neue Škoda Enyaq Coupé RS sind neben dem Škoda Elroq RS die Modelle des tschechischen Herstellers mit der schnellsten Ladeleistung und besten Beschleunigung. Ausgestattet mit zwei Motoren, 250 kW(2) Systemleistung und Allradantrieb, beschleunigen sie in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Hochvoltbatterie ermöglicht Laderaten von bis zu 185 kW. Als neues Feature kommt bidirektionales DC-Laden hinzu.
(1) Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen erst mit Abschluss der Typgenehmigungsverfahren vor.
(2) Die Verfügbarkeit der, gemäß UN-GTR.21 ermittelten, elektrischen Maximalleistung erfordert eine Temperatur der Hochvoltbatterie zwischen 23 und 50 °C und einen höchstmöglichen Batterieladezustand. Die verfügbare Leistung kann begrenzt sein, variiert je nach Fahrsituation und wird von Faktoren wie der Umgebungstemperatur, Temperatur-, Lade- und Konditionierungszustand sowie Alter der Hochvoltbatterie beeinflusst.
Pressekontakt:
Ulrich Bethscheider-Kieser
Leiter Produkt- und Markenkommunikation
Telefon +49 6150 133 121
E-Mail: ulrich.bethscheider-kieser@skoda-auto.de
Karel Müller
Media Relations
Telefon: +49 6150 133 115
E-Mail: karel.mueller@skoda-auto.de
Original-Content von: Skoda Auto Deutschland GmbH, übermittelt durch news aktuell
› Der neue Enyaq RS(1) und das neue Enyaq Coupé RS(1) sind neben dem Elroq RS (Škoda Elroq RS 250 kW(2) (340 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 16,4 – 17,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 – 0 g/km; CO2-Klasse: A – A) die Škoda Modelle mit der schnellsten Ladeleistung und besten Beschleunigung
› Zwei Motoren ermöglichen Allradantrieb und 250 kW(2); in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h
› Umfangreiche Serienausstattung mit Sportfahrwerk, modernsten Matrix-LED-Hauptscheinwerfern und elektrisch einstellbarem Fahrersitz mit Memory- und Massagefunktion
› Typische Škoda RS-Merkmale: glänzend schwarze Karosseriedetails, exklusive Leichtmetallfelgen mit bis zu 21 Zoll sowie zwei Design Selections für das Interieur – RS Lounge und RS Suite
Škoda Auto präsentiert mit den RS-Varianten die Topversionen der neuen Enyaq-Familie. Der neue Škoda Enyaq RS und das neue Škoda Enyaq Coupé RS sind neben dem Škoda Elroq RS die Modelle des tschechischen Herstellers mit der schnellsten Ladeleistung und besten Beschleunigung. Ausgestattet mit zwei Motoren, 250 kW(2) Systemleistung und Allradantrieb, beschleunigen sie in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Hochvoltbatterie ermöglicht Laderaten von bis zu 185 kW. Als neues Feature kommt bidirektionales DC-Laden hinzu.
(1) Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen erst mit Abschluss der Typgenehmigungsverfahren vor.
(2) Die Verfügbarkeit der, gemäß UN-GTR.21 ermittelten, elektrischen Maximalleistung erfordert eine Temperatur der Hochvoltbatterie zwischen 23 und 50 °C und einen höchstmöglichen Batterieladezustand. Die verfügbare Leistung kann begrenzt sein, variiert je nach Fahrsituation und wird von Faktoren wie der Umgebungstemperatur, Temperatur-, Lade- und Konditionierungszustand sowie Alter der Hochvoltbatterie beeinflusst.
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